Vie 9 Mar 2012
Para nuestros chicos y chicas de 2º de ESO un nuevo misterio: cuando un avión atraviesa la barrera del sonido parece que el aire explota. En primer lugar, ¿a qué se debe este fenómeno? Y en segundo lugar, ¿lo escuchará el piloto?
Para conocer bien de qué estamos hablando, echadle un vistazo al siguiente vídeo:
27 respuestas to “El misterio del aire que explota”
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marzo 9th, 2012 at 6:31 pm
hola profe, soy borja martin sanchidrian del 2s1, yo pienso que esto pasa porque el avión viaja a esa velocidad, entonces cuando sobrepasa la barrera del sonido las ondas del sonido se juntan mas entre si, entonces la barrera estalla pero sin tocar el avión. El conductor no lo escucha ya que este es dejado atras por el avión
marzo 9th, 2012 at 9:16 pm
Hola Antonio:
Mi respuesta es: Cuando se atraviesa la barrera del sonido se produce una pequeña vibración en el avión, ya que lo que realmente se está haciendo es aplastar literalmente una onda de ruído contínua que explota, como un globo lleno de agua, cuando se presiona demasiado sobrepasando sus límites. La nube de condensación que se produce alrededor del avión es causada por el enfriamiento del aire al ser calentado previamente por dicho aumento de presión.
El conductor que va en el avión no lo escucha ya que se produce fuera.
Un saludo,
Pablo
marzo 9th, 2012 at 10:10 pm
Hola de nuevo. He seguido investigando y quiero cambiar mi respusta. Creo que es: El motor del avión produce el sonido a 340 m/s y conforme más avanza el avión más ondas se producen, con forme más rápido se van amontonando y cuando el avión lo traspasa tiene que atravesárlo de modo que se produce esa nube y el estallido.
Los que están dentro del avión no lo escuchan ya que el sonido está detras de ellos.
Un saludo,
Pablo
marzo 11th, 2012 at 10:16 pm
Buenas Tardes, Profe, soy José Muñoz (2S2), mi respuesta es esta:
la barrera del sonido fue considerada un límite físico que impedía que objetos de gran tamaño se desplazaran a velocidad supersónica. Finalmente se pudo conseguir a travesarla, y al ser vencida por un objeto, estallaba formando una explosión sónica que puede ser muy molesta al oído humano.
Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, la forma en la cual el aire fluye alrededor de su superficie cambia y se convierte en un fluido compresible, dando lugar a una resistencia mayor. Lo que se forma es un disco o cono blanco que es el vapor de agua condensándose a consecuencia de la onda de choque y la bajada de presión. Este fenómeno se le conoce como “Singularidad de Prandtl-Glauert”.
Se denomina explosión sónica al componente audible de la onda de choque provocada por un objeto cuando sobrepasa la velocidad Mach 1.
El fenómeno de la explosión del aire, es decir, la explosión sónica sucede porque al ser la velocidad de la fuente próxima a Mach 1, los frentes de onda que genera comienzan a solaparse el uno contra el otro. Si la velocidad de la fuente supera la velocidad del sonido se producirá una “conificación” de las ondas detrás de ella, y el sonido de la explosión es porque, al ser vencida por la aeronave, la barrera del sonido estalla sin afectar la estructura molecular de la aeronave ni del aire. Estos sonidos pueden incluso exceder los 200 decibeles.
En cuanto al piloto y las personas que se encuentre dentro del avión no pueden oír esa explosión ni el ruido del motor viajando por el aire, ya que éste es dejado atrás por el avión.
Saludos
Pepe.
marzo 13th, 2012 at 6:54 pm
Hola profe Antonio soy Natalia del 2s2 , mi respuesta es que cuando un avión supera la velocidad de 340 metros por segundo a la que viaja el sonido, llamada velocidad ‘Match-One’, que equivale a 1.200 kilómetros/hora, se produce un efecto sonoro. Es lo que se llama ‘estampido sónico’ en el argot de la aviación y puede incluso provocar la rotura de cristales, según fuentes del Cuartel General del Ejercito de Aire.
Científicamente, las ondas de sonido emitidas por el avión no pueden precederlo y entonces se acumulan como un cono detrás del avión. Cuando esta onda de choque pasa, se oye un sonido, una explosión sónica. Y cuando el avión acelera y logra romper la barrera del sonido se forma una increíble nube detrás de él.
marzo 13th, 2012 at 7:07 pm
El origen de esta nube es aún desconocidao Una hipótesis para describir este fenómeno es que la presión del aire que se encuentra en el plano descrito por la singularidad de Prandtl-Glauert hace que el aire húmedo se condense y se formen aquí pequeñas gotas de agua.
Y el piloto no escucha ningún ruido porque el sonido está detrás de ellos.
marzo 13th, 2012 at 7:22 pm
Hola profe, soy Marina del 2s2.
Mi respuesta es :
Cuando un avión, viaja a una velocidad mayor que la del sonido y logra romper la barrera del sonido , parece que el aire explota debido a la explosion sonica.
La explosión sonica ocurre ,porque al ser la velocidad del avión proxima a Match 1, los frentes de onda que genera comienzan a solaparse el uno contra el otro y si supera la velocidad del sonido se produce; Una “conificacion” de las ondas detras de ella.
Y el sonido de la explosion, es porque al ser vencida por la aeronave, la barrera del sonido estalla sin afectar la estructura molecular de la aeronave ni la del aire.
Cuando esto ocurre se forma una increible nube detras de la aeronave y el origen de esta nube, se debe a la:
“Singularidad de Prandtl-Glauert” o sea en definitiva es una nube de condensación visible que aparece cuando un avión atraviesa la barrera del sonido.
El piloto no oye la explosion, ni el ruido del motor cuando está viajando por el aire, ya que este es dejado atrás por el avión.
Un saludo.
marzo 13th, 2012 at 8:49 pm
Hola Antonio, soy Estela Dominguez del 2S2.
Mi respuesta es:Durante el vuelo de un avión, conforme va avanzando, empuja las moléculas de aire y las aparta de su camino creando contínuamente ondas de aire comprimido y expandido. Éstas son ondas sonoras que se alejan del avión en todas direcciones a una velocidad de 340 metros/seg. apróx. que es la velocidad del sonido en el aire.Si el aparato viaja a una velocidad inferior a ésta, las ondas sonoras pueden propagarse por delante del aparato.
Pero si por el contrario, el artefacto aumenta la velocidad hasta alcanzar la velocidad del sonido, estas ondas se apelotonan en la parte delantera del avión y se comprimen formando Ondas de Choque.Y estas llegan a nuestro oído y golpearán nuestros tímpanos y escucharemos una explosión sónica, ya que todas las ondas sonoras que se habrían propagado normalmente por delante del avión se han acumulado en su parte frontal, de manera que, antes de que llegue el avión no oímos absolutamente nada y justo cuando pasa escuchamos la explosión.
El piloto no lo oye porque las ondas de choque se dispersan por detrás del avión .
marzo 13th, 2012 at 9:31 pm
Hola, soy Maxi Suárez del 2s1 y mi respuesta es la siguiente:
Cuando el avión viaja a menos velocidad, los sonidos se escuchan en un orden normal.
Cuando el avión supera la velocidad del sonido, las ondas se amontonan y hacen que oigamos un fuerte sonido, que es fruto de muchos sonidos comprimidos.
El piloto no lo escucha, porque deja el sonido detrás suya.
marzo 13th, 2012 at 9:50 pm
Hola profe soy Meriem del 2s1, mi respuesta es que el cono blanco que se forma en torno al avión es aire comprimido. Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, las ondas sonoras que genera es debido a que se desplazan casi a la misma velocidad que el avión, no pueden adelantarlo con lo que se van acumulando delante del avión formando el muro de aire comprimido, el sonido no es otra cosa mas que una compresión del aire.Cuando el avión acelera por encima de la velocidad del sonido, adelanta a el muro rompiendolo, esta impacto provoca el llamado estampido sónico.
marzo 13th, 2012 at 11:29 pm
Hola profesor soy carla del 2s2 mi respuesta es esta:
Cuando un avión esta cerca de la velocidad del sonido se le forma un cono de vapor de agua condensado por la presión y a consecuencia de la onda de choque.En cuanto a la explosión sónica, se debe a que al estar a mucha velocidad las ondas que se forman, se solopan uno con el otro entre si se llega a la velocidad del sonido se produce una conificación de las ondas detrás de ella y al estar vencida por la aeronave la barrera del sonido estalla sin afectar la estructura molecular de la aeronave y del aire, en cuanto al piloto, que esta dentro del avión, no oye esa explosión ya que este a dejado atras por el avión.
Un saludo,Carla.
marzo 14th, 2012 at 1:38 am
Hola profesor Antonio, soy Adrián Sevilla del 2S2, y pienso que la respuesta correcta puede ser la siguiente:
En resumen, se define como una “barrera omnipresente” que viaja en todas direcciones a la velocidad constante de 340 m/s (a la que viaja el sonido) llamada velocidad ‘Match-One’, que equivale a 1224 km/h. Al ser vencida por un objeto, estalla formando una explosión sónica que puede ser muy molesta al oído humano.Este especie de aro blanco que se forma en torno al avión es aire comprimido y cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, las ondas sonoras que genera se desplazan casi a la misma velocidad que el aparato con lo que no pueden adelantarlo, de manera que se van acumulando delante del avión formando el muro de aire comprimido (el sonido no es otra cosa mas que una compresión del aire). Cuando el avión acelera por encima de la velocidad del sonido, adelanta a este muro (el sonido va ahora mas despacio que el avión, con lo que las ondas ya no pueden seguirlo).
El piloto no lo escucha, ya que el sonido se queda atrás porque va a más velocidad que el sonido.
Gracias, Adrián
marzo 14th, 2012 at 8:16 pm
Hola profe soy Tomás Cambre del 2S2 estoy utilizando la cuenta de bilal porque la mia no funciona bueno mi respuesta es que:
Cuando la velocidad de un avion es igual o mayor que la velocidad del sonido se produce una onda de choque y por eso nosotros lo escuchamos como una explosion en cambio el piloto no escucha nada porque deja el sonido atras.
marzo 14th, 2012 at 8:23 pm
Hola profesor soy Rafa (2s2):
Mi respuesta es que la barrera del sonido se define como una “barrera omnipresente” que viaja en todas direcciones a la velocidad constante de 1224 km/h, la velocidad del sonido, y al ser vencida por un objeto, estalla formando una explosión sónica que puede ser muy molesta al oído humano.
Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, la forma en que el aire fluye alrededor de su superficie cambia y se convierte en un fluido compresible, dando lugar a una resistencia mayor.
El piloto no oye la explosión,ya que este es dejado atrás por el avión.
marzo 14th, 2012 at 11:02 pm
Soy Alba García del 2s2.
Este halo blanco que se forma en torno al avión es aire comprimido. Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, las ondas sonoras que genera se desplazan casi a la misma velocidad que el aparato con lo que no pueden adelantarlo, de manera que se van acumulando delante del avión formando el muro de aire comprimido (el sonido no es otra cosa mas que una compresión del aire) que podemos observar en este vídeo. Cuando el avión acelera por encima de la velocidad del sonido, adelanta a este muro (el sonido va ahora mas despacio que el avión, con lo que las ondas ya no pueden seguirlo) “rompiéndolo”; esta rotura provoca el llamado “estampido sónico”.
El piloto no lo escucha, ya que este a dejado la explosión atras por el avión.
marzo 15th, 2012 at 9:41 pm
Hola profesor, soy Sergio de Tierra del 2s1:
El conocido (sonic boom) se forma cuando algo sobrepasa la velocidad del sonido (343m/s) y se forma como una barrera de aire humedo condensado y despues se forman gotitas de agua pequeñas. Esa barrera se forma cuando el avion esta a una velocidad sub-sonica y cuando alcanza ya la velocidad super-sonica esta barrera de aire humedo se va y justo al irse la deja atras y se rompe formando un sonido muy molesto para el oido humano. El piloto al dejar atras esa barrera y el sonido ese, logicamente no podra escucharlo ya que va mas rapido que el sonido.
marzo 16th, 2012 at 1:23 pm
Hola profesor, soy Matías del 2s1 mi respuesta es:
Cuando un avión supera la velocidad de 340 metros por segundo a la que viaja el sonido, llamada velocidad ‘Match-One’, que equivale a 1.200 kilómetros/hora, aproximadamente. Ello produce un efecto sonoro -‘estampido sónico’, en el argot de la aviación- que puede incluso provocar la rotura de cristales, según fuentes del Cuartel General del Ejercito de Aire.
Científicamente las ondas de sonido emitidas por el avión no pueden precederlo y entonces se acumulan como un cono detrás del avión. Cuando esta onda de choque pasa, se oye un sonido, una explosión sónica. Y cuando el avión acelera y logra romper la barrera del sonido se forma una increíble nube detrás de él.
marzo 16th, 2012 at 1:25 pm
Hola profesor, soy Matías del 2s1 mi respuesta es:
Cuando un avión supera la velocidad de 345 metros por segundo a la que viaja el sonido, llamada velocidad ‘Match-One’, que equivale a 1.201
kilómetros/hora, aproximadamente. Ello produce un efecto sonoro -‘estampido sónico’, en el argot de la aviación- que puede incluso provocar la rotura de cristales, según fuentes del Cuartel General del Ejercito de Aire.
Científicamente las ondas de sonido emitidas por el avión no pueden precederlo y entonces se acumulan como un cono detrás del avión. Cuando esta onda de choque pasa, se oye un sonido, una explosión sónica. Y cuando el avión acelera y logra romper la barrera del sonido se forma una increíble nube detrás de él.
marzo 16th, 2012 at 10:02 pm
hola profe mi respues es esta:
Que el avion a medida
marzo 16th, 2012 at 10:10 pm
hola profe mi respuesta es esta:
Que el avion a medida que avanza empuja las moleculas de aire comprimido y expandido todo el tiempo. Estas ondas constituyen ondas sonoras. Si el avión viaja a una velocidad inferior a la velocidad del sonido (341 m/s) las ondas sonoras pueden propagarse libremente por delante del aparato; pero si el avion va a la velocidad del sonido las ondas se apelotonan y se comprimen formando ondas de choque. El efecto del cuerpo alcanzando la velocidad del sonido se llama PRADTL-GLAUERT.
En la cabina no se escucha el estallido de la ruptura de la barrera del sonido ya que el avión las deja atrás.
marzo 18th, 2012 at 7:33 pm
Hola profesor soy Iván del 2s2 y esta es mi respuesta:
Ocurre esto por que sobre pasa la velocidad del sonido entonces al sobrepasarla se ve este cono pero, dentro de la cabina no se escucha ninguna explosión porque esta cerrada y además la explosión se genera fuera y no se puede oír.
Al ir a tanta velocidad y sobre pasar la velocidad del sonido se escucha una explosión.
marzo 18th, 2012 at 10:54 pm
Hola, soy Francisco del 2s1, esta es mi respuesta:
Creo que es porque al pasar la velocidad del sonido las ondas se amontonan y forman esta explosión.
El piloto no lo escucha ya que sólo se escucha detrás.
marzo 19th, 2012 at 6:45 pm
Hola profe soy Ariadna de 2s1:
Esta es mi respuesta:El avión va a la misma velocidad que el sonido, por lo tanto las ondas que se van produciendo se van amontonando delante del avión. Cuando no hay espacio para más ondas, estás se van comprimiendo hasta que suena el estallido quétodas las ondas amontonadas que suenan de golpe.
El piloto del avón no escucha el estallido puesto que lo ha dejado atrás.
marzo 19th, 2012 at 10:31 pm
Hola profe Antonio, soy Paloma del 2S1 y esta es mi respuesta:
La explosion sonica sucede porque, al ser la velocidad de la fuente próxima a Mach 1, los frentes de onda que genera comienzan a solaparse el uno contra el otro. Si la velocidad de la fuente supera la velocidad del sonido se producirá una “conificación” de las ondas detrás de ella, y el sonido de la explosión es porque, al ser vencida por la aeronave, la barrera del sonido estalla sin afectar la estructura molecular de la aeronave ni del aire. En el caso del avión caza, el piloto no puede oír esa explosión ni el ruido del motor viajando por el aire, ya que éste es dejado atrás por el avión.
Un saludo.
marzo 19th, 2012 at 11:35 pm
Hola profesor, soy Antonio del 2S1 y esta es mi respuesta:
Al superar el avíon la barrera del sonido las ondas del sonido se dispersan por detrás del avión (porque viaja a más velocidad) y al llegar a nuestro oído escucharemos una explosión sónica. Todas las ondas sonoras que se habrían propagado normalmente por delante del avión, se han acumulado en su parte trasera, de forma que antes de que llegue el avión no oímos absolutamente nada, y justo cuando pasa, escuchamos una explosión y se forma la nube alrededor del avión.
El conductor no oiría nada porque deja el sonido atrás.
marzo 20th, 2012 at 1:33 am
hola profesor,soy maría caparros del 2s1 etas es mi respuestas:A que las ondas que genera se desplazan casi a la misma velocidad.
Cuando el avión acelera por encima de la velocidad del sonido atraviesa las ondas que se han ido acumulando delante del avión,formando un muro de aire comprimido.
El sonido va ahora va mas despacio que el avión con lo que las ondas ya no pueden seguirlo rompiendolo y esto es lo que llamamos estampido sonico.
El piloto no puede oir la explosion nie l ruido del motor ya que ha dejado atras el aire que generaba.
marzo 20th, 2012 at 4:10 pm
La mayoría habéis dado con la tecla correcta. Cuando el avión se acerca a la velocidad del sonido las ondas sonoras se aprietan delante del morro creando una zona con mucha variación de presión, es decir, una onda de choque que, traspasada la velocidad del sonido, queda retrasada respecto al avión, lo que impide que el piloto la perciba como explosión. Los observadores externos cuando son alcanzados por la onda escuchan un estampido.